我第一次看到一个可以向后旋转180°的座椅是2023年广州汽车展。当时，由SAIC Maxus推出的MPV Home 7配备了此调整，但是由于这辆车的受欢迎程度有限，因此每个人都逐渐忘记了旋转椅子的亮点。直到2024年下半年，Zekrch Mix的受欢迎程度才使旋转的椅子带到了公众的视野中。在公平秀上的上海汽车展上，理想的大型家庭特别版也带着旋转椅进入该地区。同时，完美的汽车向用户展示了通过主要官方渠道在家庭场景中旋转椅子的更多可能性。该过程的最大好处是今天发布的Lynk＆Co 900，因为它还配备了旋转座椅。兄弟，我担心如何教用户！感谢您的帮助！今晚，Lynk＆Co正式发布了他们的第一个大六座SUV，Lynk＆Co 900，THUnderbaper来自现场，宣布有限的时间价格为289,900元。 The world's chair + tailgate, the new "combination of Lynk & Co's technology combination in January this year, the Lynk & Co 900's general manager represents a picture of Lynk & Co 900 on social media, with the caption: I often think that if life is a forest, what Lynk & Co is doing is the constant expansion of the borders and expansion of the borders and expansion of the borders and expansion of the borders and the possibilities乍一看，这段经文似乎有点“形而上学”，但是我们仍然可以掌握有关新车的一些关键点 - 也就是说，“更多的生活可能性”。或者900在当时没有正式发布，东切胡岛猜测，这款SUV猜测这一SUV可能会更加集中于一些lynk＆co的lynk＆co and lynk＆co and co and。使用。e“是旋转的座椅。Lynk＆co 900是世界上第一个配备了二十-180°的电动旋转座椅的SUV型号。第二行椅子可以在两侧旋转90°或向后180°旋转，以适应不同的情况，以适应不同的外部。汽车为TWOTHIS椅子提供最大的灵活性，Lynk＆Co将最长的行幻灯片带到了900级，带有550mm的滑动座椅。门 + 4段限制，门的开口接近90°，最好便于家庭入口。林吉说。不仅如此，Lynk＆Co 900还将大型六座SUV的三排空间提升到了新的高度，并声称“我们可以自由地将双腿延伸至1.9米高的高度。”三排Spitchair Slid slid slid旅行是125毫米，这是125毫米，但要支撑155°的位置，但同时又有一个稳定的距离，但它同时又有一定的位置。 （第二行椅子是向前折叠的）。 Lynk＆Co 900可能是由于迟到的延迟入口，尽管这是第一次建造更大的六个座模型，但没有采用任何车道。选择所谓的“航空椅”铺有更适合家庭用途的可移动扶手；它设有双小桌板，手机空间，冷热冰箱，三排音频和空调渠道，Lynk＆Co也注意到了这些。这些是过去两年中市场证明的“常见答案”。但是，如果就是这样，Lynk＆Co 900与市场上的六座座SUV有什么区别？ Mu Jun提到的“更多的生命可能性”在哪里？幸运的是，Lynk＆Co 900不是带有“ Lynk＆Co Shell”的完美L9。第二排椅子的三排空间和大脑都反映了Lynk＆Co对“生命”的思考。尽管其后挡板已被更有效但更方便的使用情况所取代。 Lin Jie向我们介绍，这实际上是独立品牌的第一个后挡板，它可以带来300公斤的负担，并且在“户外八座汽车”中制作六座汽车没有问题。它S确实非常时间和艰苦的建造天底门。我们为什么仍在尝试这样做？这很简单。 Lynk＆Co 900长5.24米。停车场在车库里后，停车位通常在墙壁附近，很难打开传统的后备箱。此外，900也可以在电动拖车钩的背景下使用，其负载能力为2吨。在预售订单中，通过此配置选择了超过10％的用户。驾驶和安全控制是Lynk＆Co的基础，Lynk＆Co是市场上现有的一些新型能源。他们的智能性能非常明显，但是驾驶控制还不够，悬架相对较软。有时就像驾驶船一样。 Zekr Technology Group副总裁Lin Jie认为，900的最大功能是，它可以解决家庭使用的需求，同时提供出色的驾驶体验，值得在汽车前的Lynk和Co徽标。与Lynk＆CO 900在这辆车中，我们可以清楚地感觉到，即使是家庭SUV的建造，Lynk＆Co仍然保持其毅力和追求。 Lynk＆Co 900建立在水疗中心建筑上，并配备了同类产品中唯一的闭合双室悬架，并具有更广泛的范围，可调节颠簸和支撑的过滤。在转向方面，900还使用了更准确，更快的RPS转向机。从阳光明媚的角度到驾驶员，Lynk＆Co还添加了一些调整，这些调整应该具有900杆方向盘的大型汽车。 900 2.0T发现版具有轮胎轮胎后部10°后部，这也表明，水疗中心悬架的后部很可能被H-ARM SPA替换，并以5链接的组合衬套设计替换，并具有更好的处理性能。同时，Spa Evo继续向智力转变，配备了Lynk＆Co Super AI数字底盘，配备了数字魔术地毯和其他功能，这是最大的功能空气悬架中风的调整为105mm，可以在车辆的感知系统中使用，以实现毫秒级的柔软和僵硬的调整；勘探版还支持在路蟹和华尔兹失误上进行狭窄的步行，最小半径少于5米。在功率方面，Lynk＆Co 900分为三个版本：入门级型号使用1.5T发动机 +前后两辆摩托车，并且向上是2.0T发动机 +前后两辆摩托车。应该注意的是，两个版本的电动机功率是相同的，零的超速在4秒级别。 2.0T的使用主要用于解决长期的高功率输出条件。还有一个高端使用2.0t+三电动机（后轴上的两侧电动机），其全面功率为884马力，速度为000至4.3秒，最大速度为240 km/h，100公里的制动器停止为33.95米。另外，无论哪个版本的功率，它配备了3速DHT，甚至SA的饲料状态，功率都不会过多。除空间和力量外，安全也是Lynk＆Co在新闻发布会上提到的重点。谈到Zekr技术集团首席执行官Conghui时，他说，在优化结构时，Spa Evo的建筑继续“损失轮胎并挽救生命”方法以及吸收了前纵向梁的能量的技术；经过重新设计的五度 - 霍尼底尔和六个长度的身体结构为电池提供了“过度保护”。不仅如此，900也成为行业中的第一个模型，该模型覆盖了100％热成型钢，覆盖了乘客隔室的一侧，后部由热成型的纵向梁和高强度钢板制成。甚至钢板也被添加到三行的椅子后部。预先的汽车保护允许900成功通过中国保险的75％偏见测试R研究学院100公里/小时。在主动安全方面，Lynk＆Co 900的2.0T模型配备了基于NVIDIA Thor平台的Qianli Haohan Intelligent智能驱动H7解决方案。尽管1.5T模型使用Orin-X，但开放型和顶端模型都使用“ Visual + LiDAR”解决方案。因此，最大AEB干预速度达到130公里/小时。 Space + Driving + Driving + Safety，Lynk＆Co作为Home SUV市场的后来者，非常清楚他应该如何赢得这场比赛。返回，Lynk＆Co通过CMA和Spa Architecture到达了领先的绩效和安全控制行业。 Lynk＆Co 09可以被视为溪流和大型能量SUV中最安全，最佳驱动的汽车。但是显然，Lynk＆Co的尝试尚未取得成功。从Lynk＆Co 09用户的实际评论来看，Lynk＆Co 09和“ Drive Control”的“安全性”得到了人们的认可，但空间确实不足。 “我们意识到空间对于使用非常重要RS购买大型汽车，”林吉在接受采访时告诉东·切胡岛。“林克公司（Lynk＆Co）根据今天的水疗中心建筑推出了Lynk＆Co 900的原因是防止用户做出许多选择。” Lynk＆Co 900在Lynk＆Co 900中，我们看到了Hobby Screen的后方和21英寸的超级版本和超级版本和doce the Ultera版本和台阶，并看到了旋转的旋转版本，空中，天空，天空，天空，天空，天空，天空，天空，天空，天空，出现，空缺，对于整个系列而言，要消除一些用户销毁前屏幕的用户，即使特别推出了“免费屏幕破坏保险”，也是为了防止用户做出许多选择。